鉄道模型（Nゲージ/ジオラマ）用語辞典

鉄道模型 用語辞典

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た行

【第3セクター】
国や地方自治体、民間などの共同出資によって設置された事業体。
鉄道業界では国鉄・JRから分離された路線の運営を目的に設立された第3セクターが多い。

【台車】
鉄道車両では車輪、軸受け、ブレーキ、緩衝装置、モーター、駆動装置など機械的な各部品を一まとめにした走行用のユニット。

【台車枠】
Nゲージでは前記の台車から車輪を除いた部分を指すことが多く、プラスティック製完成品の場合ほとんどが軟質樹脂による一体成型で作られている。

【ダイヤフラムカプラー】
KATOが新幹線製品に採用している連結器で、貫通幌を模した形状の伸縮式カプラー。
実感的な連結面間隔とカーブ走行時の確かな動作を両立している。

【ダブルデッカー】（double decker）
車両の内部を2層構造としてそれぞれに客室を設けたいわゆる2階建て車両。
リゾート列車では車両に魅力を加えるため、通勤列車ではラッシュ時の乗客定員増強を図るために導入されている。

【ダミー】（dummy）
元々は実物に似せて作った擬装品の意味。
模型では点灯機能のないライトや自走しない機関車など、外観重視で機能面が省略された状態を指すことが多い。

【タミヤ】（tamiya）
製品ラインナップが多く、プラモデルではミリタリーミニチュア (戦車) やウォーターラインシリーズ (艦船) 、スポーツカーシリーズやグランプリシリーズなどの車やバイクなどを展開。「星のマーク」と言えばTAMIYA（タミヤ）、世界的に有名な模型製造企業へ。

【ダミーカプラー】（dummy coupler）
模型の先頭車の前面などに用いられている、実車の形態を再現するための連結機能を持たないカプラーのこと。

【単品】
1両ずつ販売されている車両製品。ほとんどの機関車や1両単位で増減される電車、気動車、客車、貨車がこの販売形態をとる。

【中間車】
編成の中間に連結されることを前提に製造された車両で、通常は運転台や車掌室を持たない。

【直流】
電流・電圧の正負が一定方向の電気。
鉄道では、大都市圏の通勤路線や私鉄各線、東海道・山陽本線など主要幹線などで用いられている。
Nゲージを動かすのに用いる電気も直流である。

【妻面】
列車の連結面の内側に向けられる部分。
編成の表に出ない部分で、電気配管や職員が昇降するためのステップなどが設置されていることが多い。
プラキットの部品単位から妻板（つまいた）と呼ばれることもある。

【テールライト】（taillight）
列車の最後部を示すために設けられている赤色の標識灯。

【ディーゼル機関車】（option parts）
ディーゼル機関を動力として稼動する機関車。
電気のない非電化路線で蒸気機関車に代わって活躍している。

【ディティール】（detail）
模型に施されている細部表現。

【ディティールアップ】（detail up）
加工によってさらに細かなディティールを表現することなどを指す言葉。

【ディレクションスイッチ】（direction switch）
パワーユニットで操作する列車の進行方向（ディレクション）を切り替えるスイッチ。

【デカール】（decal）
薄いフィルムに文字や模様を印刷したシールで、水に濡らすことで台紙から剥離して模型に貼る。

【デフォルメ】（deformer）
本来は形を変えることを意味する言葉。
鉄道模型では走行性能やカプラーなどの機能を優先させるためにあえて実物と異なる形状とすることや、Bトレインショーティーに代表されるように可愛らしさを与えるために全長を短くすることを指して使われることが多い。

【電気機関車】
電気を動力源として稼動する機関車。

【電球】
電気によって金属線を熱することで光を得る照明装置。
Nゲージでは蛍光灯登場前の旧型車両の室内灯や今なお多数派である白熱灯ヘッドライトの光を再現するのに有効である。

【電車】
電気を動力源として自走する客室・荷物室を備えた車両。その車両により編成された列車のことを電車と呼ぶ。

【テンダードライブ】（tender drive）
テンダーとは蒸気機関車を動かすのに必要な水・石炭を搭載する車両のこと。
Nゲージの蒸気機関車では収納スペースなどの関係からこのテンダーにモーター・駆動装置を搭載する場合があり、それを指してテンダードライブ方式と呼ぶ。
機関車本体（エンジン）のディティール・サイズを実感的にできるというメリットがある。

【道床付レール】
レール・枕木・バラストが一体となったNゲージで最も普及している形態の線路。
組立・解体が容易な点が大きなメリット。道床とはレール・枕木の土台を指す言葉である。

【動力車】
鉄道模型ではモーターを搭載した車両を指して呼ぶことが多い。

【動力台車】
動力車が装備している台車。
動力をレールに伝える駆動装置を内蔵するため、通常の台車とはまったく構造が異なる。

【動力ユニット】
モーター、駆動措置、台車など動力車の下廻りを一まとめにしたもの。
補修・キット組み立て用に単独販売されているものもある。

【特別企画品】
KATOが個性的なバリエーションの車両を製品化する際にとる販売形態。
他社の限定品に相当するラインナップであるが、販売後の状況次第で再生産を行う場合もあり、中古市場における過度のプレミアがつかないように配慮している。

【塗装済キット】
各部品に着色した状態で販売されている組立式のキット。
塗装行程を省くことができるので完成させることが容易となっている。

【トミックス】（TOMIX）
ブランド設立当初から一貫してNゲージスケール鉄道模型に力を入れている業界大手のメーカー。レールやストラクチャー、レイアウト用品などの関連商品も積極的に展開している鉄道模型メーカーのTOMIX。

【ドライブラシ】（dry brush）
塗装技法の一つ。
筆に含ませた塗料を拭い取り、乾きかけの状態にして叩いたりこするようにして筆目のでないように塗る方法。
ウェザリングなどでよく用いられる。

【トレーラー車】
動力を持たない車両を指す。
Nゲージの電車・気動車では1編成に動力車は1～2両あれば十分であり、大部分がトレーラー車となる。

【トレインマーク】
国鉄・JRの電車・気動車特急が前面に掲示する列車名を表示する装置、あるいはその絵柄のこと。
当初は文字のみの表示だったが、1970年代後半にイラスト化されてからブームとなった。
現在ではLEDなどにより表示されている列車も多い。

【トレインマーク変換装置】
KATOが独自に開発したもの。
トレインマークを自在に変えられるようにすることで、一つの編成で様々な列車を再現して楽しむことができる。
先頭車・緩急車の内部に設けられた円筒状のパーツに4種類のトレインマークが印刷されたフィルム（交換可能）を設置し、車両に付属するドライバーで回転させる装置。

【ドローバー】（drawber）
車両ごとに分割しない構造となっている棒状の連結器。Nゲージでも一部の製品で採用されている。

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